В зависимости от исполнения ротора синхронные машины делятся на явнополюсные и неявнополюсные.
Зависимость ЭДС фазы обмотки статора (для первой гармоники потока)
, (1.1.2)

Для большинства судовых синхронных генераторов нормальная характеристика холостого хода (в о.е.) имеет следующий вид:
| ‾Iв | ‾Eв | ‾Iв | ‾Eв | ‾Iв | ‾Eв |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0,025 | 0,7 | 0,840 | 1,2 | 1,067 |
| 0,3 | 0,410 | 0,8 | 0,905 | 1,3 | 1,093 |
| 0,4 | 0,545 | 0,9 | 0,958 | 1,4 | 1,109 |
| 0,5 | 0,664 | 1,0 | 1,0 | 1,5 | 1,135 |
| 0,6 | 0,760 | 1,1 | 1,038 | 2,0 | 1,187 |
| Примечание. |
|||||
Магнитодвижущая сила реакции якоря Fа раскладывается в общем случае на продольную Fd и поперечную Fq составляющие (см. рис. 1.1.1):
где ψ - угол сдвига по фазе между ЭДС и током в обмотке статора.
Влияние реакции якоря на рабочие характеристики синхронного генератора зависит от характера нагрузки:
при чисто активной нагрузке реакции якоря искажает магнитное поле в зазоре машины, практически не меняя величину результирующего магнитного потока;
при активно-индуктивной нагрузке она искажает и уменьшает магнитный поток, а при активно-емкостной нагрузке - искажает и увеличивает его.
Потери мощности и напряжения из-за конечной проводимости обмоток статора и ротора, а также из-за магнитных потоков рассеяния и реакции якоря учитываются с помощью сопротивлений, основными из которых являются: r - активное сопротивление фазы обмотки статора; rв - омическое сопротивление обмотки ротора; xδ - индуктивное сопротивление рассеяния обмотки статора; xp - индуктивное сопротивление Потье (фиктивное индуктивное сопротивление рассеяния обмотки статора, используемое при построении векторных диаграмм с учетом насыщения); xa, xad, xaq - индуктивные сопротивления взаимоиндукции, учитывающие влияние реакции якоря; x0, x2 - индуктивные сопротивления нулевой и обратной последовательности, используемые при расчетах несимметричных режимов нагрузки синхронных генераторов.
Формулы для расчетов перечисленных параметров приводятся в справочных пособиях по проектированию электрических машин.
Первая Предыдущая - Стр. 3 - Следующая ПоследняяСтраницы 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70
Содержание